新能源汽车14
小鹏汽车的生死时刻
不仅是对于小鹏，所有正在参赛的新兴汽车品牌，未来两年都面临这样的巨大压力，不生存就只能死亡。
巴菲特清仓跑了？比亚迪股价吓傻
根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。
下半年上海工厂的这一仗，特斯拉输不起
特斯拉对外公布了今年第二季度与上半年的产销量数据，这份成绩单有喜有忧，鉴于特斯拉全年目标为150万辆，下半年必须冲刺近百万辆的目标。
董明珠喊话也白搭，格力多元化转型为何不成功？
从多元化的路径来看，纯粹的民营企业尚且如此，更不用说具有深厚国企基因的格力，又长期在董明珠这样的强人治理之下，其多元化的结果也就可想而知。
马斯克的一石二鸟
马斯克在这个时候发这么一条微博，恐怕也有其个人的小心思，毕竟马斯克跟华盛顿和加州政府的关系都没那么好，打出“中国NO.1”这张牌，何尝不是应了那句古话：会哭的孩子有奶吃。
曾毓群：从外企打工仔到香港新首富
虽然过去一段时间关于宁德时代的估值出现了争议，其股价也回撤了超过三成，但是从市场份额、技术专利、上下游布局等多个角度来看，“宁王”的称号依然当之无愧。
宁德时代一季度净利润大幅下滑，近2000只基金“中雷”
宁德时代2022年第一季财报发布，果然如市场传闻所述，公司一季度的净利润同比大幅下滑，远不及市场预期，这也让“宁王的”第一颗地雷爆了。
特斯拉宣布复工！宁德时代为何突然倒下？
对于“宁王”的估值争议，颇有点类似于对特斯拉的估值争议，看好的人无限看好，看空的人无限看空，谁都说服不了谁。
宁德时代成创业板砸盘元凶，真正风险在这里
宁王也并非没有风险，最大的风险来自于抱团机构的“信仰”会否崩塌，事实上，今天砸盘的两大元凶宁王和茅台，都是机构高度“信仰”的抱团股，甚至可以说是抱团股中的抱团股。
蔚小理2021年报大比拼！最大赢家却是特斯拉
从营收而言，蔚来依然是“蔚小理”的领头羊，考虑到蔚来3月底下线的轿车产品和计划中的副品牌，只要自己别犯错，大概率可以将这种优势保持2-3年。