千呼万唤始出来，小米汽车终于来了，而且还是台C级车，颇有些保时泰的风范。
2023年的年终，雷军亲自打造的第一辆车小米SU7，除了定价之外，几乎所有的卖点都已经曝光。
可以想见，2024年的第一季度，小米SU7定价的猜测，会成为跟iPhone 16一样的科技媒体日常选题（月经贴）。
对于官方售价这个最后的谜底，虽然雷军没有直接说出答案，但从3个小时的漫长发布会上，雷军强调的诸多卖点，尤其是C级车的产品定位，其实已经很大程度上官宣了答案。
清波大胆猜测下，40万以内，20万以上，19.99W至39.99W，用极致性价比重新定义C级车。
其实像清波这样的外行，在此之前根本不懂什么是C级车，为此还特别去求教了下文心一言：
C级车又称中大型车，是豪华轿车中的一种，轴距在2800mm至3300mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量在2.4L至3.5L之间。C级车的分类主要基于排量、车轴前后距离、重量等参数，字母顺序越低，轴距越长，这类车的排量和重量越大，车就越豪华。
如果这个描述还不够直接明了的话，那么就看看哪些车企是C级车的主流玩家吧：
奔驰：奔驰是德国的高端汽车品牌，其C级车是中档车型的代表之一。
宝马：宝马的3系轿车被广泛认为是C级车市场的标杆之一。
奥迪：作为大众集团旗下的高端品牌，奥迪的A4系列在C级车市场中也有很高的地位。
沃尔沃：瑞典的沃尔沃品牌在C级车市场也有其代表车型，如S60等。
捷豹：英国的豪华汽车品牌捷豹也有其C级车代表，如XE系列。
雷克萨斯：作为丰田集团的高端品牌，雷克萨斯ES系列在C级车市场中以其舒适性和豪华配置受到赞誉。
凯迪拉克：凯迪拉克ATS和CTS系列在C级车市场中以其动力和配置吸引了不少消费者。
此外，还有其他一些品牌也在C级车市场占有一定的份额，如讴歌、英菲尼迪、DS等。
显然，在雷军的心目中，小米SU7对标的不是特斯拉Model 3，后者是B级车，但是实际的竞争对手应该还是Model 3，因此干脆直接搬出来了“降维打击”的玩法。
特斯拉销量最好的两款车既然都是B级车，那我小米SU7一出场就是C级车，参考Model 3的定价，20万元的起步价应该是大差不错的。这个想法你可以说“很傻很天真”，真正买车的消费者有几个懂得什么是C级车、D级车，但是不要忘了，雷军可以科普啊。
这显然是雷军向蔚来、理想和小鹏取经的结果，尤其是考虑到雷军曾经是小朋友汽车的天使投资人，小鹏一下场就跟特斯拉真刀真枪地干，效果远不如直接对标BBA的蔚来和理想，没办法，BBA虽然廉颇老矣。
非常感谢文心一言，这段文字给了我SU7产品定位、市场策略和价格的所有答案，谢谢！
特斯拉没有C级车。
特斯拉的车型包括Model S、Model X、Model 3、Model Y等，其中Model S和Model X属于D级车，Model 3和Model Y属于B级车。特斯拉的车型设计注重电动性能和智能驾驶技术，具有较高的科技感和未来感。虽然特斯拉没有C级车，但其车型在市场上备受关注，是电动汽车领域的代表品牌之一。
最后，预祝小米SU7在明年第一季度顺利下线，万里长征第一步，2024年的车市热闹了，准备在春节买车的朋友，可以等等，清波相信，C级车的官宣是雷军的小王，真正的大王还是雷军最管用的极致性价比。
米粉们，赶紧攒钱准备冲吧。为了人生的第一台C级车！
