近日，市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司，上海诚胜实业有限公司和深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片分销公司以250万元的价格暴涨了汽车芯片价格。
经查，这3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。在正常供需条件下，一般芯片的加价率为7%-10%。
在本案中，三家经销公司利用我国汽车芯片的供求不平衡。他们大幅提高了购买价格基本稳定的情况下销售汽车芯片的价格。下游汽车零部件公司由于无芯片可用而面临违约赔偿的风险，因此必须接受当事人的高额报价。经销公司大幅提高价格不仅不能增加产品供应，缓解供求矛盾，反而造成紧张感，导致零部件制造商和汽车企业等各个环节的恐慌性库存准备工作进一步加剧了供需失衡。促进价格过快上涨并破坏市场价格秩序。
自2020年底以来，全球汽车制造商一直被芯片短缺所困扰。几天前，戴姆勒首席执行官康林松表示，由于芯片短缺，戴姆勒相关工厂削减了生产计划。公司第三季度的销量可能明显低于上一季度。在国内市场方面，蔚来相关负责人表示，疫情严重限制了蔚来个别零部件的供应，生产端受到制约的影响并影响当月交付量。
除了监管部门的打击外，工信部还出台了相应措施来帮助汽车公司缓解缺陷问题。
9月3日，工信部发布了《关于实施“公告”便捷企业服务临时措施的通知》，针对最近芯片短缺给汽车制造商履行“公告”管理的实际困难，经研究后决定实施两项便利企业的服务措施。
公司应确保产品经过安全性能测试验证，提交验证结果和承诺书，并承诺在相应备案发布后的三个月内补充第三方检测机构的合格报告。
在2022年6月30日之前，针对车辆制造商更换电子控制部件和更改组件供应商的迫切需求，我们中心将加快受理企业相关产品变更扩展申请，减少“公告”变更技术审查的时间，并根据情况及时提出提高《公告》发布的批次。
今年上半年，由于全球半导体行业整体开工不足，日本地震和美国德州暴雪等事件的叠加影响，汽车芯片供应严重短缺。此外，随着5G技术的发展迅速，电子领域对芯片需求快速增长，挤压了一些汽车芯片的产能，导致家用汽车芯片供需失衡。
汽车芯片短缺导致我国的汽车生产和销售大幅下降。6月，我国乘用车产销量分别完成155.5万辆和156.9万辆，比上年同期减少3.8%和4.7%；同时，国内一些非法商贩和游资集团恶意购买了该芯片，并哄抬价格，造成部分汽车芯片的价格持续上升10至10倍，个别增长30-40倍，严重影响着我国汽车行业的有序生产健康发展。
