在今年火爆全球的韩剧《鱿鱼游戏》结尾中，最终BOSS在最后对男主角说了一句话：超级富豪和底层有一个共同点——都很寂寞！对于财富已经是几辈子都花不完的超级富豪们，办一所大学也就成了最佳选择，不仅可以为今天的人传道受业解惑，也是为后人留下一个身后名。
当然，办大学也不是零风险的，比如前首富马老师的湖畔大学，就在风风火火了一阵之后，跟着首富一起烟消云散，那么马斯克的得克萨斯理工学院，未来能不能媲美MIT呢？
虽然马斯克屡屡有惊人之语，比如“我要死在火星”这种，过去还一度被华尔街看成是一个大忽悠，但是其本人却是名校毕业，他的母校宾夕法尼亚大学是著名的八所常春藤盟校之一，宾大的沃顿商学院是美国大公司CEO的摇篮，也是美国的第一所商学院，马斯克本人也获得了物理学和经济学双学位。
现在外界好奇的是，马斯克想办的这所得克萨斯理工学院，到底是要复制MIT和母校宾大的精英教育模式，还是要来一个马斯克特色的职业教育模式，也就是所谓的美国版“蓝翔技校”，如果是后者，那么确实是一个大新闻。
缺乏优秀的蓝领工人，这是美国精英阶层过去几十年都一直颇为忧虑的大问题，比如，早在几年前，苹果选择将高端工作站Mac Pro的产线迁移回美国本土，但是并没有关掉在中国富士康的产线，就是担心美国的工人效率，因此宁可选择两地生产，本土的供应美国市场，中国生产的供应全球市场，其实在特斯拉到上海建厂之后，上海工厂的产能在两年时间就超过了美国本土的工厂，也是一个例子，或许，这也是触动马斯克要自己办一个学校的原因之一。
以特斯拉的产线为例，随着大量使用机器人技术，真正需要的是跨界的工程师，既可以懂得汽车工程，又能懂电子和软件工程，甚至还能懂AI和编程。
这其实就是国内一直推崇的复合型人才，相比于日本和德国教育下的专才，这种智能汽车产业链下需要的是复合型的工程师人才，这几乎已经颠覆了目前主流的教育体制，理想是一方面，现实又是另外一方面，从课程设计到考试评估，其实都是一个复杂度极高的项目，从这个角度来说，对于马斯克本人来说，做这么一个大学，并不见得比把人送上火星更加容易。
当然，考虑到马斯克的巨大影响力，以及他吹过的那些牛也屡屡变成现实，因此对于设想中的这所大学，或许还真的有机会变成现实，如果这一天真的实现，那么在颠覆了汽车和航天两个行业之后，马斯克又给教育行业开辟了一条新路。
对于正在转型过程中的全球制造业而言，对于马斯克设想中的这所得克萨斯理工学院，恐怕也是充满期待，毕竟特斯拉所急需的人才，福特、丰田、大众等公司也一样急需，不仅是传统企业，在手机行业做到了前三的小米汽车，现在雷军最头疼的事情恐怕也是挖人，也难怪小米开出了比造手机高很多的薪酬待遇，来招募智能汽车的工程师。
